Componente de frână
Tambur de frana
Tamburul de frână este un cilindru metalic rotativ. Suprafața sa exterioară cilindrică este suprafața de lucru care generează frecare cu saboții de frână în timpul frânării. De obicei, este fabricat din fontă și are o formă de tambur-.
Saboți de frână/Picioare
În general, există doi saboți de frână, acoperiți cu material de frecare. Acestea sunt componentele care intră direct în contact cu tamburul de frână pentru a genera forță de frânare. Saboții de frână adoptă o structură de turnare integrală, care se fixează-, făcând înlocuirea comodă și rapidă.
Brat de frana
Conectat la saboții de frână printr-un arbore cu știft, suportă în mod eficient presiunea pozitivă în timpul frânării și transmite forța pentru a determina mișcarea saboților de frână. Principalele puncte de balansare sunt echipate cu rulmenți cu auto-lubrefiere, ceea ce are ca rezultat o eficiență ridicată a transmisiei și eliminând necesitatea lubrifierii în timpul utilizării.
Actuator electro-hidraulic (componentă de bază)
Actuatorul electro-hidraulic este dispozitivul de antrenare central al frânei, constând dintr-un motor electric, pompă centrifugă, rotor, piston etc. Motorul electric antrenează pompa centrifugă, presurizează uleiul hidraulic și împingând pistonul.
Arc de frână
Oferă presiune pozitivă frânei. De obicei, este instalat în interiorul unui tub Bourdon și echipat cu o cântar pentru a proteja arcul de deteriorare și contaminare.
Dispozitive funcționale suplimentare
• Dispozitiv de eliberare manuală: Pentru operare manuală în situații de urgență.
• Întrerupătoare de limită: Activați protecția de blocare de siguranță.
• Dispozitiv de compensare automată: reglează automat distanța de retragere a saboților de frână și cuplul de frânare.
Frâna cu tambur electro-hidraulic adoptă un design normal închis. Principiul său de funcționare este următorul:
• Procesul de frânare: După ce este aplicată puterea, motorul electric al actuatorului electro-hidraulic pornește, pompa centrifugă se rotește, presurizând uleiul hidraulic și împingând pistonul în sus. Prin tija de împingere și brațul de frână, pistonul deplasează saboții de frână împotriva forței arcului de frână, realizând frânarea.
• Procesul de eliberare a frânei: Când alimentarea este întreruptă, motorul electric se oprește, presiunea sistemului hidraulic scade brusc, pistonul revine la poziția inițială sub acțiunea arcului de frână, brațul de frână îndepărtează saboții de frână de tamburul de frână, iar echipamentul reia funcționarea normală.
Acest tip de frână are avantaje precum cuplul de frânare mare, structura compactă și frânarea lină, dar are și dezavantaje precum disiparea slabă a căldurii și viteza de răspuns lentă, necesitând întreținere și reglare regulată.
Etape specifice de ajustare
1. Mai întâi, eliberați forța arcului la valoarea sa minimă.
2. Rotiți maneta pentru a cupla frâna.
3. Continuați să rotiți; tija de împingere se va ridica încet.
4. Reglarea este completă când înălțimea de ridicare atinge 1/3 din cursa nominală a împingătorului.
Diametrul roții de frână (mm)
Distanța de eliberare pe latură (mm)
160, 200, 250
1±0.1
315, 400, 500
1.25±0.15
630, 710, 800
1.6±0.2
Defecțiuni comune și depanare
Forță de frânare insuficientă
Cauze
Distanță de retragere excesivă a frânei, contaminare cu ulei pe suprafața tamburului de frână, plăcuțe de frână uzate, compresie insuficientă a arcului de frână
Forță de frânare insuficientă
Depanare
Frâna nu revine la poziția inițială Metoda de depanare
După oprirea vehiculului, atingeți tamburul de frână al fiecărei roți. Dacă toate sunt fierbinți, problema constă în cilindrul principal; dacă doar unele sunt fierbinți, problema constă în frâna acelei roți.
Frâna nu revine la poziția inițială Depanare
Verificați cursa liberă a pedalei de frână, curățați pasajele de ulei șiverificați jocul plăcuței de frecare.
cine ne alege pe noi?
Înființată oficial în 2002 sub numele de Henan Jingu Brake Co., Ltd., compania ocupă peste 40.000 de metri pătrați, se mândrește cu active fixe de 50 de milioane de yuani și are peste 200 de angajați, inclusiv o echipă profesionistă de cercetare și dezvoltare formată din 30 de ingineri superiori și 22 de cadre de conducere. Compania se mândrește cu peste 100 de seturi de echipamente de prelucrare și testare, inclusiv centre de prelucrare, strunguri CNC, mașini de frezat, polizoare și bancuri de testare. Inovația continuă a câștigat companiei o reputație ca o întreprindere inovatoare din punct de vedere tehnologic și de încredere în Henan. Compania a obținut brevete naționale și a fost prima care a obținut certificarea sistemului de management al calității ISO9001-2000. Lean Manufacturing pe parcursul întregului proces asigură calitatea fiecărei frâne produse.
soluție unică{0}
echipa profesionista
calitate superioară
