Frâna hidraulică este, de asemenea, un fel de frână. Poate converti forța pedalei în energie hidraulică pentru a transmite forța de frânare. Organizarea sa de transmisie este simplă, dar cuplul de frânare pe care îl generează are o relație liniară cu forța pedalei. Dacă este satisfăcută, forța de frânare experimentată de mașină are o relație liniară cu forța pedalei. Această funcție se numește sens de pedala de frână (cunoscută sub numele de simțul piciorului), iar conducătorul auto poate simți direct dacă diferitele condiții de lucru ale echipamentului de frânare al mașinii sunt normale, astfel încât să diagnosticheze rapid. Defecțiunile comune ale sistemului de frânare hidraulică sunt următoarele: frânarea nu este eficientă, ar fi mușcătura de frânare.
1. Frâna nu funcționează
1. Aspect: Atunci când o mașină este în mișcare, pas pe pedala rapid, și mașina nu poate încetini sau parca imediat. Decelerarea frânei este mică, iar intervalul de frânare este prea lung.
2. Motivul:
(1) Cursa fără pedale este prea mare.
(2) Lichidul de frână din cilindrul principal lipsește sau gaura de compensare este blocată, cupa cilindrului principal, iar șorțul îmbătrânește, umflat, deformat sau răsturnat.
(3) Pistonul și cilindrul cilindrului principal de frână se uzează excesiv și se scurge ulei în mod, supapa de retur a uleiului nu este bine sigilată, iar arcul supapei de evacuare este rupt.
(4) Cilindrul cilindrului de frână îmbătrânește, este umflat, cu pistonul blocat, iar pistonul cilindrului și corpul cilindrului cilindrului de frână sunt excesiv de uzate, slăbite și scurgeri.
(5) Pantoful de frână este purtat grav, spațiul său liber este prea mare sau spațiul este inversat.
(6) Tamburul de frână este rotund, canelat sau purtat prea subțire, ulei pe suprafața pantofului de frână, întărire a ablatie, nituri expuse, etc.
(7) Aerul intră în sistemul hidraulic de frânare sau temperatura sistemului de frânare este prea mare, iar lichidul de frână din conductă se vaporizează, formând rezistență la aer.
(8) Tubul este decupat, articulația este slăbită și se scurge, iar furtunul de frână îmbătrânește, crăpat sau blocat.
