Din ce componente constă frâna macaralei?
Cadru de frână
Adică structura mecanică fixată pe bază
Fixat de cadrul macaralei folosind șuruburi și suportă întregul set de frâne.
Brațe de frână (câte unul pe fiecare parte)
Placă de oțel sau structură din oțel turnat. Cel de susCapătul este articulat la bază, iar capătul inferior este echipat cu frânăplăcuțe pentru a transmite forța arcului și forța de împingere de la actuator.
Plăcuțe de frână + garnituri de frână (saboți de frână)
Corpul plăcuței - Fontă cenușie/oțel turnat/plăci de oțel sudate cadru în formă de arc-, articulat de brațul de frână printr-un arbore de știft;
Placute de frana- bază de rășină fără-rocină, nituită sau prinsă pe plăcuțele de frână.
Arc de frână (arc principal)
Instalat în interiorul tubului cu arc/tub flexibil. Oferă forță de strângere atunci când alimentarea este oprită. Cu o scară de cuplu, permite preîncărcare reglabilă.
Dispozitiv de parcurs egal
Asigură că distanțele de retragere ale ambelor blocuri de rulmenți sunt întotdeauna egale, evitând uzura neuniformă.
Dispozitiv de reglare a distanței de retragere și a cuplului
Include piulițe de reglare, șuruburi, șuruburi de limită etc., utilizate pentru a seta distanța dintre blocul de frână și roata de frână, precum și cantitatea de compresie a arcului.
Rulmenți cu balamale cu auto{0}lubrefiere
La fiecare arbore pivotant, există bucșe compozite fără ulei-, care reduc frecarea și necesită întreținere minimă.
Dispozitiv de eliberare manuală (opțional)
Pârghie mecanică. În caz de pană de curent, acesta poate fi împins manual pentru a deschide brațul de frână, permițând înfășurarea sau întreținerea.
Sistem de propulsie electric hidraulic
De obicei,Seria Ed (modelul mainstream) sau seria YT1/YTD sunt utilizate ca sursă de energie pentru frână:
Motor asincron trifazat: acţionează pompa hidraulică centrifugă;
Pompă hidraulică + cilindru + piston + tija de împingere: Funcționarea motorului → Rotorul se rotește pentru a crea presiune → Pistonul și tija de împingere se extind liniar → Eliberează brațul de frână (eliberează frâna);
Camera de ulei: se folosește ulei hidraulic 25# la temperatură normală.
Limitatoare de călătorie și cutii de joncțiune.
Înrudit, dar nu face parte din corpul frânei
Roată de frână (tambur de frână): instalată pe arborele-de viteză mare al reductorului sau pe arborele tamburului, funcționând de obicei ca una dintre jumătățile cuplajului și nu este furnizat împreună cu frâna.
Accesorii opționale: întrerupător de limită de uzură a plăcuțelor, întrerupător de limită de indicare a deschiderii porții, dispozitiv de compensare automată, capac rezistent la ploaie etc.
Ilustrație diagramă simplă (versiunea text)
Această industrie
Henan Golden Hoop Brake Co.,Ltdeste o companie specializată în cercetare, dezvoltare, producție, vânzări de frâne de macara. Compania a obținut primul certificat de marcă de siguranță a șoferului -de explozie și de explozie-de mină din China. În același timp, fabrica noastră a obținut certificatul de-test de tip de frână închisă la explozie{{5}. Compania noastră a dezvoltat o serie de produse inovatoare de înaltă-tehnologie în ultimii ani. promovăm în principal noi serii de produse, cum ar fi frâna de siguranță hidraulică, frâna de siguranță electromagnetică și așa mai departe.
viziune a viitorului
A deveni un lider global în era roboticii inteligente
misiune
Folosind robotica pentru a crea o viață mai bună pentru oameni
sistem de valori
Leadership, viteză, serviciu, împărtășire, pasiune, pozitivitate, curiozitate.
filozofia companiei
Pionierat, inovator, descoperire, creare
Dacă aveți întrebări despre ofertă sau cooperare, vă rugăm să nu ezitați să ne trimiteți un e-mail lasales@jingucranebrake.comsau utilizați următorul formular de întrebări. Reprezentantul nostru de vânzări vă va contacta în termen de 24 de ore. Vă mulțumim pentru interesul acordat produselor noastre.
Adresa noastră
Parcul industrial de ridicare Henan Changyuan, Changyuan, Xinxiang, China
Număr de telefon
+8615516609555
e{0}}e-mail
