Frânele utilizate în mașinile de construcții sunt aproape toate frânele de frecare, care se bazează pe fricțiunea dintre elementul fix și suprafața de lucru a elementului rotativ pentru a genera un cuplu de frânare pentru a încetini sau opri mașinile de construcție. Frânele de frecare pot fi împărțite în tipul tamburului și tipul discului în funcție de forma elementelor lor rotative. Frânele cu tambur sunt împărțite în frâne cu tambur interioare și frâne cu tambur exterioare. Frânele cu tambur interior sunt numite și frâne cu sabot; frânele cu tambur exterior sunt numite și frâne cu bandă. Frânele cu disc sunt împărțite în frâne cu disc etrier și frâne cu disc complet. În funcție de funcția frânei, aceasta poate fi împărțită în frână de serviciu, frână de urgență și frână de urgență.
Elementul de frecare fix al frânei cu tambur exterior este o curea de frână cu frecare cu rigiditate mai mică, iar elementul rotativ este un tambur din oțel. Cuplul de frânare este generat de fricțiunea dintre suprafața interioară a curelei de frână și suprafața exterioară a tamburului de frână. Elementul de frecare fix al frânei cu tambur interior este o pereche de pantofi de frecare, iar elementul rotativ este un tambur din oțel fixat pe butucul roții sau pe arborele de ieșire al cutiei de viteze. Depinde de diferența dintre suprafața interioară a tamburului de frână și suprafața exterioară a sabotului de frână. Fricțiunea dintre ele produce un cuplu de frânare.
